Modo como se de lubrificar a corrente da mota
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Re: Modo como se de lubrificar a corrente da mota
Por momentos pensei que o jovem ia mostrar uma nova e revolucionaria forma de lubrificar a corrente...
Assim tb eu...
Diz lá o gajo pra lubrificar isso sem cavalete e sem descanso central, que é pra eu ver... a técnica...
Assim tb eu...
Diz lá o gajo pra lubrificar isso sem cavalete e sem descanso central, que é pra eu ver... a técnica...
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Honda VFR 800 Vtec '07
Limão Nº 26

Airman- Moto-rato

Re: Modo como se de lubrificar a corrente da mota
Atão e não se faz até pareçe que é dificil uma delas é teres paciencia e calma e andares aos poucos até lubrificares a corrente por completo 
Re: Modo como se de lubrificar a corrente da mota
Sim... eu sei.
Mas quando vi o video pensei que ele ia mostrar uma tecnica diferente...
Mas quando vi o video pensei que ele ia mostrar uma tecnica diferente...
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Honda VFR 800 Vtec '07
Limão Nº 26

Airman- Moto-rato

Re: Modo como se de lubrificar a corrente da mota
Airman escreveu:Sim... eu sei.
Mas quando vi o video pensei que ele ia mostrar uma tecnica diferente...
No segundo video já tens uma tecnica diferente lol uma béca marada mas dá na mesma

Re: Modo como se de lubrificar a corrente da mota
Há uma técnica muito prática de se fazer isso em casa sem cavalete!
Mede-se a altura do chao até à ponta da escora onde aperta a roda imaginem que tem 30cm arranja-se um bocado de madeira com 40mm por 40mm e com altura de 33 ou 34cm corta-se a ponta em L de forma a que a base do L tenha 32cm ou seja mais alto 2 cm do que a altura do chao à ponta da escora e é só encostar o pau à escora com a mota no descanso levanta-se a roda de trás o L encaixa e voillá a roda de tráz no ar e oleo na corrente!!!!!!!!!!!!!!
Mede-se a altura do chao até à ponta da escora onde aperta a roda imaginem que tem 30cm arranja-se um bocado de madeira com 40mm por 40mm e com altura de 33 ou 34cm corta-se a ponta em L de forma a que a base do L tenha 32cm ou seja mais alto 2 cm do que a altura do chao à ponta da escora e é só encostar o pau à escora com a mota no descanso levanta-se a roda de trás o L encaixa e voillá a roda de tráz no ar e oleo na corrente!!!!!!!!!!!!!!

Casal
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