BMW R1200 GS com novo motor

Uma
das motos que maior sucesso tem obtido um pouco por todo o lado, é a
BMW R1200 GS / Adventure que, com as suas capacidades tanto em estrada
como fora dela, tem conseguido manter-se no “top” das tabelas de vendas
durante muito tempo.

Para 2010 a marca alemã decidiu modificar
apenas o motor que é uma unidade igual à já utilizada na HP2 Sport mas,
com ligeiras modificações tendo em conta a utilização menos desportiva
que a R1200 GS oferece aos seus condutores.

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O
bicilíndrico “boxer” conta com alterações ao nível da configuração dos
cilindros, com a adopção de dupla árvore de cames à cabeça e de um
posicionamento radial das válvulas no cilindro. O resultado prático,
como acontece com a nova R1200 RT (ver artigo), é um maior binário,
aumenta para os 12,23 kgm às 7750 rpm e, maior potência que agora se
cifra nos 110 cv às 6000 rpm.

O regime máximo de rotações também
aumenta 500 rpm, para passar a ser de 8500 rpm. Com estas alterações
efectuadas a BMW pretende melhorar significativamente a tracção, a
aceleração e a força da nova R1200 GS e R1200 GS Adventure.

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Para
quem gosta de pormenores a BMW não se esqueceu de melhorar a sonoridade
do sistema de escape, com a nova R1200 GS a contar com uma válvula de
escape controlada electronicamente que oferece um sonoridade ainda mais
específica.

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Ao
nível da electrónica a BMW disponibiliza o ABS integral e, como opção,
o ajuste electrónico da suspensão através do sistema Enduro ESA. Ainda
como opção, as novas “GS” contam ainda com a possibilidade de
instalação de um óptica frontal em LED.

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As
cores em que a R1200 GS estará disponível para 2010 são: “Alpine White”
(não metalizado), “Magma Red” (não metalizado), “Ostra Grey Matt
Metallic” e “Sapphire Grey Matt Metallic”.

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Já a R1200 GS Adventure estará disponível em “Smoke Grey Matt Metallic” e “Brilliant Yellow Matt Metallic”.

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