O futuro é com seis cilindros

Com
o início da comercialização de desportiva S1000 RR para breve, e as
remodelações efectuadas na grande-turismo R1200 RT e na maxi-trail
R1200 GS, a BMW centra as suas atenções no futuro da série K. Em Milão
foi apresentada uma “concept-bike” denominada Concept 6, cuja
característica em maior destaque é o motor de seis cilindros em linha.

[center]clique para ampliar

[/center]


A
Concept 6 da BMW parece ter resolvido os problemas de dimensão e
distribuição de pesos típicos dos seis cilindros, pois mesmo apesar de
ser um seis cilindros em linha transversal, os engenheiros alemães
conseguiram “emagrecer” o motor de tal forma que este é apenas um pouco
mais largo do que um tetracilíndrico em linha e cerca de 100 mm mais
estreito do que todas as tentativas anteriores de utilizar um motor
deste tipo.

clique para ampliar

Tal
situação foi conseguida através da utilização de materiais mais
resistentes, mas mais leves. O espaço entre cilindros foi reduzido ao
máximo, o espaço vazio atrás da cambota e por cima da transmissão foi
utilizado para alojar a parte eléctrica, as árvores de cames são ocas e
o cárter a seco permite ser colocado numa posição mais baixa para
melhor distribuição de peso.

Em termos de potência este motor
colocado na Concept 6 apresentará valores semelhantes às actuais K1300,
mas o binário será muito superior, com a BMW a anunciar 13,25 kgm a
partir das 2000 rpm! O consumo de combustível será menor, em condução
turística, quando comparado com um motor tetracilíndrico convencional.

clique para ampliar

A
Concept 6 – e no futuro a série K – terá ainda a possibilidade de
escolha entre vários mapas de injecção, acelerador “ride-by-wire” e os
intervalos entre manutenções serão mais longos.

Em termos de
design esta moto baseia-se nas clássicas café-racer, tendo os
engenheiros da BMW focado o seu interesse nas funções técnicas e na
qualidade geral da moto. Ao mesmo tempo que estes dois aspectos foram
tidos em conta, a intenção seguinte era criar emoções e, para isso, o
motor tornou-se claramente no “centro das atenções”, contando com
algumas características especiais, como o acabamento platinado.

clique para ampliar

Outras
características em destaque são as ópticas em LED, o depósito de
combustível em fibra de carbono envolto por protecções em alumínio,
quadro tipo “ponte” em materiais leves, suspensão Duolever à frente e
Paralever atrás e para finalizar, jantes em liga leve da HP de 17’ e um
sistema de travagem de dimensões exageradas para complementar o “look”
agressivo e desportivo da Concept 6.

clique para ampliar

clique para ampliar