CR&S Duu: o sonho continua (Ou o pesadelo.....)

A
Duu é a segunda moto criada pelo fabricante milanês CR&S (Café
Racers & Superbikes), seis anos depois de termos ficado a conhecer
a Vun. Foi precisamente nessa altura, no Salão de Milão de 2003, que um
acanhado stand num pavilhão secundário chamou a atenção da reportagem
da MOTOCICLISMO. Ali se encontrava exposta a Vun (Um, em dialecto
milanês), destacando-se pela sua estética original e bem conseguida.

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A
Vun foi assim baptizada por se tratar de uma monocilíndrica (equipada
com o Rotax 650 cc da BMW F650), e ter lugar apenas para o condutor.
Pela mesma ordem de ideias nasceu a Duu (significa Dois, igualmente em
dialecto milanês), uma poderosa V-twin que faz uso do novo motor
S&S X-Wedge de 1916 cc e 117 cavalos, e que pode ser
disponibilizada com um ou dois lugares.

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Aliás,
todo o conceito da Duu é modular, e é quase que “feita à medida” a
partir de uma versão standard monoposto ou biposto, de acordo com as
propostas da CR&S e preferências do cliente, mas sem nunca
desvirtuarem a moto em termos estéticos como técnicos. A ideia base,
segundo a CR&S, era realizar uma moto “feita por motociclistas para
motociclistas, modular e musculada, construída com materiais
duradouros, de altíssima qualidade, dotada de um motor potente, robusto
e fiável, que fosse versátil e de utilização intuitiva”.

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A
casa de Milão prevê entregar as primeiras Duu na Europa em 2011, a um
preço indicativo, para a versão base, de 20 mil euros, e com uma
produção prevista de apenas algumas dezenas de unidades por ano. Tudo
feito à medida, com acabamentos manuais, e uma de cada vez.

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Mais informações em www.crs-motorcycles.com