Não sei se deva, mas...

A Triumph Daytona 675 alimentada a bioetanol conseguiu atingir uma velocidade de 255.4 km/h em Bruntingthorpe Proving Ground, um antigo aeroporto militar americano, perto de Birmingham agora transformado em centro de ensaios e treino para desporto motorizado.

O bio combustível utilizado para atingir este recorde foi produzido a partir de maçãs, num processo efectuado por alunos de uma escola local.

O projecto “Fast Fruit” tem como objectivo converter e conseguir um veículo de alta performance com bio combustível usando apenas equipamento básico.

A Triumph Motorcycles, o ícone motociclistico britânico, entrou neste projecto, há quatro meses, fornecendo uma Daytona 675, para moto de teste.

A escola pela mão dos alunos, fermentou e destilou cerca de 6.000 maçãs, e a revista britânica Bike modificou o motor Daytona, para que este pudesse trabalhar a bio etanol.

Surpreendentemente foram poucas as modificações necessárias, apenas uma nova programação do sistema de injecção. O motor foi testado usando combustivel E85 (com 85% etanol) disponível no mercado, tendo conseguido resultados bastante encorajadores.

Depois o projecto passou à fase seguinte, testando e optimizando o motor já a trabalhar com o combustível produzido pelos estudantes.

Rupert Paul da revista Bike afirma “nós acreditamos que atingir uma velocidade de 158. 7 mph (255.4029 km/h) é um recorde para uma moto de série, com combustível caseiro.”

Bio combustível é a palavra do momento, com o governo a estabelecer que o petróleo e o gasóleo têm de conter no mínimo 5% de bio combustível até 2010.

Apesar de serem questionáveis do ponto de vista ambiental devido ao seu impacto na erosão dos solos e na concorrência consequente no espaço necessário para cultivar os produtos alimentares, os bio combustíveis vieram para ficar, e este teste tinha como objectivo saber quanta energia poderíamos extrair da mesma, e ao mesmo tempo divertirmo-nos”.

Andrea Friggi, Relações Públicas e responsável pelo departamento de comunicação explicou “Actualmente todas as motos Triumph estão desenhadas para uma performance optimizada com combustível sem etanol mas são perfeitamnete compatíveis com E10 (10% etanol).

Estamos a investigar como poderemos fabricar modelos compatíveis com combustível E25, pois apesar de esta ter sido uma experiência divertida tem também o seu lado sério e estamos ansiosos para rever os resultados”.