Pastilhas de Travões

Fonte fórum GSXR, pode ser útil para tirar algumas duvidas.

Olá,

Espero que vos seja útil na altura da troca das pastilhas de travão, para que escolham de uma forma mais ponderada e adequada ao uso e a própria mota.







Orgânicas:

Têm um bom coeficiente de atrito com um uso moderado dos travões, funcionam bem a baixas temperaturas e são silenciosas... Perante um uso intenso desgastam rapidamente, existe fadiga, oxidam e a performance em geral diminui.

Semi Metálicas :

Os componentes metálicos, têm um componente com a missão de estabilizar o coeficiente de atrito em altas temperaturas. Estas pastilhas são boas "para todos os fins", mesmo com uso algo intenso.
Á medida que aumenta o componente metálico, as propriedades de alta temperatura são superiores, mas geram mais ruído e são menos eficazes com os travões ainda frios.

Metálicas:

São também para um uso em estrada, geralmente estas pastilhas são feitas de latão, bronze ou cobre ou uma mistura dos mesmos e se o uso for mais intenso deve usar-se os compostos com mais componente cerâmico para funcionar a temperaturas mais elevadas.
Deixam um pó corrosivo nas jantes, logo é recomendável a limpeza mais regular da jante.
Estas pastilhas de travão, costumam exigir, mais força de travagem para parar a mota.

SINTERED:

Quando falamos de pastilhas de carbono, são pastilhas semi-metálicas em que foi pulverizado um composto de carbono para melhorar as características de alta e baixa temperatura.

Essas pastilhas são altamente procuradas para trackdays ou para quem pensa fazer um uso muito intenso e agressivo de travões... Mas são caros e também deixam um pó negro, corrosivo, pegajoso sobre as jantes e isso vai exigir uma limpeza mais vezes

Além disso, essas pastilhas comem literalmente os discos...

boa