Nova Triumph Rocket III Roadster
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Nova Triumph Rocket III Roadster
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Mais potente, com mais binário e uma nova filosofia ergonómica, a nova Triumph Rocket III Roadster vem abrir novos mercados à singular “hot-rod” da marca britânica que não apenas o das cruiser de grande porte.
A Triumph anunciou hoje no seu site oficial a chegada da nova proposta definindo-a como a “definitiva ‘streefighter’ de músculo”. A nova Rocket III que se chamará Roadster, adaptando a definição à nova arquitectura, está equipada com o exclusivo tricilíndrico de 2294cc, mais potente que nas versões anteriores (cifra não divulgada) e ainda com mais força, agora uns impressionantes 224 Nm (duas vezes o binário de uma R1).clique para ampliar
A Rocket III Roadster está equipada com um sofisticado sistema ABS de série e viu os seus princípios ergonómicos profundamente revistos. Os poisa-pés foram recuados e o banco elevado e avançado para uma posição mais “estradista” capaz de agradar aos que não sejam grandes adeptos das cruiser. As pernas do condutor assumem uma posição mais natural e o corpo mais próximo do guiador.
Atrás, foram montados novos amortecedores, com mais curso, de modo a proporcionar mais conforto. A decoração pretende conferir-lhe uma imagem “bad boy”, pelo que proliferam os acabamentos “dark” numa moto que estará disponível, para já, apenas em negro: normal ou mate.clique para ampliar
Fonte: motociclismo
Re: Nova Triumph Rocket III Roadster
Se esta ainda vem mais potente.....uiiiiiiiiii
Já experimentei uma e era uma coisa brutal a força deste bicho.
Era mota que gostaria de ter...
Já experimentei uma e era uma coisa brutal a força deste bicho.
Era mota que gostaria de ter...

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Sem mota, mas com possibilidades em estudo, o que será que virá aí?.....

Re: Nova Triumph Rocket III Roadster
Bem olha bem para o motar daquela coisa.....
está equipada com o exclusivo tricilíndrico de 2294cc, mais potente que nas versões anteriores (cifra não divulgada) e ainda com mais força, agora uns impressionantes 224 Nm (duas vezes o binário de uma R1).
Dasss aquilo deve ser uma coisa louca....
já agora quanto paga de selo??? 2294cc jazuz!!!!!!!
está equipada com o exclusivo tricilíndrico de 2294cc, mais potente que nas versões anteriores (cifra não divulgada) e ainda com mais força, agora uns impressionantes 224 Nm (duas vezes o binário de uma R1).
Dasss aquilo deve ser uma coisa louca....
já agora quanto paga de selo??? 2294cc jazuz!!!!!!!
Re: Nova Triumph Rocket III Roadster
Paga o mesmo de uma mota com 750 cc....se não estou em erro...
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Sem mota, mas com possibilidades em estudo, o que será que virá aí?.....

Re: Nova Triumph Rocket III Roadster
Manhita escreveu:Paga o mesmo de uma mota com 750 cc....se não estou em erro...
Ahh, se eu tivesse ferros, este era o eleito!! Andei na anterior e achei uma coisa fenomenal, imagino esta! Vou estar à espera do test drive só para dar uma voltita!!

Triple- Motard

Re: Nova Triumph Rocket III Roadster
Manhita escreveu:Paga o mesmo de uma mota com 750 cc....se não estou em erro...
Esta moto paga o mesmo que uma 1000cc
Que e o escalão mais alto.

infiltrado k7- Motard

Re: Nova Triumph Rocket III Roadster
Isto e que e uma moto de ferro mas cm mta potencia.
Deve ter um peso doido.
Gosto de ver nos outros.

Deve ter um peso doido.
Gosto de ver nos outros.


infiltrado k7- Motard

Re: Nova Triumph Rocket III Roadster
infiltrado k7 escreveu:Isto e que e uma moto de ferro mas cm mta potencia.
Deve ter um peso doido.
Gosto de ver nos outros.![]()
Como sabes ainda não percebo muito disto e qd experimentei a antiga ao sentar-me lá em cima pensei: Vou mandar estes cromados todos com o cara.... não tarda!!
Mas mal coloquei as mãozinhas nas manetes fiquei surpreso com a facilidade de manobra e com o facto de aparentar uma estranha leveza. Penso ter a ver com a distribuição do peso. E meu amigo assim que comecei a enrolar um pc o punho, que disparo!!! É de facto uma excelente pipoqueira!!
Triple- Motard

Re: Nova Triumph Rocket III Roadster
infiltrado k7 escreveu:Isto e que e uma moto de ferro mas cm mta potencia.
Deve ter um peso doido.
Garanto que é mais o volume que outra coisa.
Ah, e para uma mota deste estilo, até curva muito bem mesmo.
A VMAX ao pé desta é um cancro autêntico (a antiga falo por mim, a nova pelo comentário de quem já andou em ambas).
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Sem mota, mas com possibilidades em estudo, o que será que virá aí?.....

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