Kawasaki Z1000 ainda mais agressiva

A “super-naked” da Kawasaki já foi apresentada oficialmente através da internet e, dessa apresentação, ficamos a saber que a nova Z1000 não procura oferecer mais potência nem mais prestações desportivas, mas sim uma maior versatilidade permitindo melhorar a sua utilização em cidade.

A nova Z1000 conta com um novo motor de quatro cilindros em linha com 1043 cc, refrigerado a líquido. Disponibiliza 138 cv às 9600 rpm e o binário máximo de 11,2 kgm é atingido logo às 7800 rpm, altura em que, de acordo com a Kawasaki, o motor dá uma resposta “suave mas ao mesmo tempo vigorosa”.

Foram efectuadas várias alterações neste motor, nomeadamente ao nível do diâmetro e do curso, assim como no novo alinhamento da cambota, que agora se encontra em linha recta em relação à transmissão, o que permite manter a altura total do motor.

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Para albergar este novo motor a Kawasaki criou um novo quadro em alumínio semelhante ao utilizado na ZX10 R e, embora seja menos rígido do que o utilizado na superdesportiva, a verdade é que este ano a Z1000 é 30% mais rígida neste particular em relação à sua versão anterior, o que lhe permite oferecer uma resposta mais rápida ao nível da direcção, ao mesmo tempo que dá uma sensação de maior leveza do conjunto.

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Juntamente com o novo quadro, a Z1000 recebe um conjunto novo de suspensões para 2010. A suspensão frontal com bainhas de 41 mm é agora totalmente ajustável, com a adição da possibilidade de ajuste de compressão, enquanto atrás, o amortecedor monoshock está colocado numa posição horizontal, mais afastado do escape e das temperaturas elevadas, o que lhe permite manter um nível elevado de funcionamento em todas as situações.

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Em termos de travagem a Kawasaki instalou o que de melhor tem para oferecer, o que significa dois discos recortados de 300 mm à frente, e um disco de 250 mm atrás. A pinça de travão traseira encontra-se agora colocada por debaixo do braço oscilante, o que permite “libertar” espaço para a colocação do sensor de ABS (disponível em opção).

O design da nova Z1000 foi completamente alterado em relação às versões anteriores. Tudo foi desenhado para oferecer uma imagem dinâmica e agressiva a esta nova “super-naked”. Desde o novo frontal que inclui a óptica e um pequeno ecrã, até às novas entradas de ar colocadas por cima das novas carengens laterais, ou à nova carenagem inferior… tudo na nova Z1000 dá a sensação de movimento e agressividade. O painel de instrumentos, de luz de fundo laranja, é totalmente digital, e o ângulo em relação ao condutor pode ser ajustado em três posições, tarefa para a qual não é necessário a utilização de qualquer ferramenta.

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As cores em que a nova Z1000 estará disponível são o “Metallic Chestnut Brown” com banco forrado com um padrão a imitar pele de cobra, “Metallic Spark Black / Atomic Silver” e, por fim, o “Pearl Stardust White / Candy Burnt Orange”.

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Fonte: motociclismo