Kawasaki “retoca” a Ninja ZX-10R

Kawasaki está a planear lançar em 2011 um modelo totalmente novo e, até lá, a ZX-10 R apenas sofre alguns “retoques” ao nível do design e pequenas modificações técnicas.

A “nova” Ninja de “litro” vai parecer-se mais com a sua irmã de menor cilindrada, em grande parte devido à nova carenagem frontal de uma só peça. As carenagens laterais também são novas e contam agora com uma maior utilização de cor preta, dando à ZX-10R um aspecto ainda mais compacto. Adicionalmente, as carenagens interiores situadas na zona dos punhos, foram também redesenhadas para dar um aspecto mais “arrumado”.

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O sistema de escape também foi alvo de remodelações, nomeadamente o silenciador, que viu a sua forma redesenhada e é agora mais esguio e de aparência mais leve, com acabamento em cinza metalizado.

Ao nível da mecânica as alterações resumem-se ao sistema de transmissão, onde vários dos seus componentes viram as suas dimensões reduzidas, assim como as superfícies de contacto entre as mesmas. O resultado final é um menor coeficiente de fricção, o que leva a um funcionamento mais suave da caixa de velocidades que conta ainda com o sistema de embraiagem deslizante.

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O amortecedor de direcção também foi revisto, e a colaboração com a Öhlins levou a que fosse desenvolvido um novo amortecedor de direcção específico para a Ninja ZX-10R.

As últimas novidades para 2010 são os novos esquemas de cores e gráficos: “Lime Green / Pearl Stardust White” e “Metallic Spark Black / Flat Super Black”.

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