Kawasaki Versys 2010: pronta para tudo

"Difícil de explicar e impossível de catalogar, a Versys é uma daquelas máquinas que supera a soma das suas partes." É uma das primeiras frases que surge no press release de apresentação da renovada Versys 650 para 2010.

De facto, não é fácil encaixar a Versys numa categoria específica, mas a verdade é que não é preciso encontrar rótulos. Não é bem uma trail, nem uma supermotard, tem suspensões de curso longo mais jantes de 17 polegadas, como as desportivas. Está preparada para enfrentar com à-vontade os percurso citadinos como os interurbanos, os passeios tranquilos ou as estradas de montanha numa toada mais "racing". No fundo, uma moto polivalente, agora ainda melhor, nesta versão 2010.

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Mantendo toda a base, em torno do bloco bicilíndrico paralelo de 649 cc e injecção electrónica, que debita 64 cavalos, a Versys viu refrescada a sua imagem, e incorporadas algumas alterações, como o ABS opcional, em particular no que respeita às suas capacidades turísticas, como o ecrã de inclinação regulável em três posições, ou a possibilidade de integrar extras como as malas laterais.

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O passageiro também foi presenteado com uns "upgrades", como a nova colocação das pegas, as capas de borracha nos poisa-pés, tendo também sido revista a composição e formato do assento

Mantêm-se as suspensões de grande qualidade, com uma forquilha invertida de 41 mm e o amortecedor de montagem lateral, de belo efeito, reguláveis em ambos os trens, os eficazes travões, com discos recortados, e o ênfase dado à ergonomia no "triângulo" formado pelos poisa-pés, guiador e assento. A Versys 2010 está disponível em amarelo ou negro.

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Ficha técnica Motor: 4T, bicilíndrico parelelo Cilindrada: 649 cc Potência máxima: 64 cv às 8000 rpm Alimentação: injecção electrónica, corpos Keihin de 38 mm Caixa: seis velocidades Quadro: em aço, tipo diamante Suspensão dianteira: forquilha invertida, regulável, bainha de 41 mm, curso de 150 mm Suspensão traseira: monoamortecedor de montagem lateral, regulável, 145 mm de curso Travão dianteiro: dois discos recortados de 300 mm, pinças de dois pistões Travão traseiro: disco recortado de 220 mm, pinça de pistão simples Medidas dos pneus: 120/70-17’’ (F), 160/60-17’’ (T) Distância entre eixos: 1415 mm Altura mínima ao solo: 180 mm Altura do assento: 840 mm Capacidade do depósito: 19 litros Peso em ordem de marcha: 206 kg

Fonte: motociclismo